Резултатът: на арматурното табло превозвач използва разпенено структурни пластмаса, бръснене 15 процента от теглото му.
Сега доставчиците се чудя, ако този процес може да доведе до други висококачествени интериорни части.
BMW партнира за сънародник на проекта с вътрешните системи производител международни автомобилни компоненти група и химически доставчик Саудитска основни индустрии АД
"Ние добавите стойност, когато сме включени предварително и ние сме в състояние да влияе върху дизайн, процес и материал избор," Скот Фалън, на Sabic в глобалната автомобилния бизнес лидер, каза Automotive News.
На МК в принос е Coreback леене процес, който позволява химична пяна агент да се добавят към смолата по време на формоване. Резултатът е един продукт, който има скованост, намалява теглото и по-голяма гъвкавост в дизайна.
Sabic се присъединиха към отбора като на МК в близък партньор, каза Франк Шуман, на МК в мениджър на съвременни материали и процес групово Европа.
"Sabic е бил един от нашите големи партньори за инструмент панели за години," каза Шуман. "Ние донесе нашите инженерни умения и донесоха на хардуера страна."
Бой warpage
Sabic използва компютърно инженерство за създаване на процес, който използва специализирана химическа пяна агент в съществуващите машини за леене. Процесът при условие на основните разходни предимство, Фалън каза.
"Видове механична пяна изискват по-определено оборудване, но в този случай можем да използваме съществуващите впръскване, формовъчна машини," Фалън каза. "Тя също помага с физическа издръжливост с все по-добро въздействие и скованост."
Арматурното табло превозвачи обикновено са ляти да бъде 2.5 до 2.8 милиметра дебелина. С Coreback химична пяна агент се инжектира в кухина 1.8 мм дебелина. По време на обработката, химична пяна агент се добавя към смолата, тогава мухъл се отваря за не повече от 4 милиметра да генерира слой пяна в средата. Това създава какво IAC термините "водещи в отрасъла скованост към тегло изпълнение."
Доставчиците все още изправени пред общ проблем впръскване формоване: warpage.
На Sabic в компютърно инженерство разрешен доставчикът да създават и тестват виртуални пяна прототипи, рязане разходи за създаване на прототипи.
"Това разрешено изграждането на мухъл правилно първи път," Фалън каза.
Козметика
Шуман счита шприцоване, големи структурен компонент с малко warpage да бъде съществен напредък. Сега каза той, МК и Sabic на задача е козметична. Партньори искате да използвате процеса да произвеждат видими превозни средства други вътрешни части, а не невидими структурни части.
Това ще означава усъвършенстване на пяна агент по-високи стандарти за качество. Пяна продукти са склонни да ивица, която не е от значение в структурните части, но е неприемливо в видими компоненти.
Ако те могат да перфектно пяна базирани части облик, те виждат възможности за спестяване на тегло в превозното средство интериор.
"Всички тези пластмасови части всички около колата може да се направи много лек, твърд и по-безопасно с този вид на technology," Шуман каза. "Така че това е намирането на сладко място на процеса в как да оформя пластмасови части с без струйки повърхност."